Los sobrecostes provocados por la guerra en Irán han puesto en guardia al sector de la construcción en España, que pone cifras al riesgo de ejecución de miles de proyectos en un momento marcado por el final de los fondos europeos y la necesidad de acelerar su ejecución. Las constructoras calculan que hay 6.425 obras licitadas entre finales del 2025 y el inicio en febrero de la guerra en Irán cuyo presupuesto de 6.898 millones afronta un incremento de costes “irrecuperable” que “compromete gravemente la continuidad y el inicio” de los trabajos.
Estas cifras y comentarios proceden de la asociación de grandes empresas Seopan, pero vienen acompañados de otros avisos. Las constructoras no cotizadas, agrupadas en Anci, lanzaron ayer su mensaje de alarma, mientras que la federación del sector, la CNC, tiene previsto informar mañana del listado de obras que han quedado desiertas.
Las constructoras se basan en unos datos recién publicados por el Instituto Valenciano de Edificación (IVE), que detecta sobre todo un fuerte encarecimiento de los productos bituminosos, que son los que se usan para el asfaltado de carreteras. Han subido un 42%, mientras que el coste de la energía lo ha hecho un 41%, lo que pone en peligro sobre todo el reacondicionamiento de firmes. Las obras de carretera son las más afectadas, con sobrecostes cercanos al 21%.
El asfalto, el aluminio y la química es lo que más sube
Se están produciendo además subidas del 14% en el aluminio, del 10% en los productos químicos, del 6,5% en los siderúrgicos y del 6,1% en el cobre. El resultado son sobrecostes en los proyectos frente al presupuesto inicial que van del 4% en las obras hidráulicas al 8% en las portuarias, y que se disparan en las carreteras.
Desde Seopan aseguran que se está produciendo una “ausencia generalizada de revisión de precios”, sobre todo en las comunidades autónomas y en las administraciones locales. La crisis ha llegado además en un momento en el que las licitaciones son un 40% superiores a las aprobadas antes del inicio de la guerra en Ucrania.
Tanto Seopan como Anci piden al Gobierno medidas urgentes para compensar los sobrecostes. Tras la invasión rusa de Ucrania, recuerdan, las obras públicas quedaron incluidas en las medidas extraordinarias del Gobierno, que ahora ha decidido centrarse en los productos energéticos y en el transporte, sin apoyar de forma directa a otros sectores.
Los cálculos de las empresas van más allá y apuntan a que el coste de ejecución de 33.103 contratos licitados entre diciembre del 2024 y noviembre del 2025, de 24.519 millones de presupuesto, también está subiendo de forma significativa, en este caso entre un 4,6% y un 6%. Tiene ya sobrecostes cercanos a 870 millones, dicen. Las obras viarias, portuarias y ferroviarias figuran entre las más afectadas.
Una situación “sobrevenida e impredecible”, dicen las empresas
“La situación de alza de precios de energía y materiales”, asegura Anci, es “sobrevenida e impredecible, consecuencia del conflicto en Irán”. Hay según la asociación, un mecanismo aún en vigor para ciertos contratos en ejecución que debería reactivarse para responder como se hizo en el 2022 al golpe inflacionista.
En las carretas, las constructoras indican que hay 180 contratos de refuerzos de firmes y asfaltado por 200 millones con sobrecostes del 21%. A eso le suman otros 39 contratos de emergencia de reparación de firmes autorizados por el Consejo de Ministros desde abril de 2026 con 267 millones de presupuesto base de licitación.
Las empresas citan la central de balances del Banco de España para señalar que sus márgenes son del 3,48% para las constructoras con ingresos de más de 50 millones. Suman a sus problemas la falta de mano de obra y, en el ámbito de la vivienda, los obstáculos burocráticos para la edificación.
Fuente: La Vanguardia
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